D’abord, les sociétés de transport doivent revoir leur façon d’opérer. Recharger, entretenir et stocker des batteries sont des opérations complètement différentes de celle prévue sur des véhicules à essence. Non seulement elle requiert des espaces dédiés spécifiques, mais aussi de repenser les activités à l’intérieur du garage. À titre d’architectes dans ce type de projet, nous nous devons de bien comprendre les différents enjeux, mais aussi d’œuvrer comme un accompagnateur dans ses changements de fonctionnement.
Afin d’assurer un fonctionnement optimal de leurs opérations et la sécurité pour leurs employés, les sociétés de transports doivent jongler pour intégrer efficacement l’électrification des véhicules. Trame structurale inadéquate, manques de hauteurs, pertes d’espaces de stationnement, enjeux d’évacuation ou encore l’entretien des autobus électriques qui est très différent des autobus à essence ne sont que quelques-uns des paramètres à prendre en compte lors de la préparation de plans.
En plus des défis habituellement liés à travailler dans un bâtiment existant, l’intégration de nouvelles technologies dans les centres d’entretien pose des défis quant à l’application du cadre normatif. Le marché des systèmes de recharge étant en pleine ébullition, les entités qui font habituellement l’encadrement réglementaire des projets de construction ont peine à suivre la sortie des nouveaux équipements. La résultante : l’équipe chargée de faire la conception doit s’assurer de se garder à jour sur les dépôts officiels de nouvelle réglementation. Elle doit aussi rester à l'affût des bons coups et bonnes pratiques qui sont publiés par les autres sociétés de transport principalement européennes.
Malgré les enjeux techniques liés à ce type de projet, on se doit de les traiter avec importance. Non seulement ils permettent la mise en fonction de système de transport électrique, mais ils réduisent aussi notre empreinte écologique en réhabilitant des bâtiments existants en bon état.
Notre expertise en transport est déjà bien connue.
Depuis plusieurs années, nous travaillons sur des projets de transport sur rail, notamment métro et tramway, ainsi que sur des garages d’autobus à essence. Avec l’électrification des garages d’autobus, nous bonifions notre expertise en offrant nos services d’accompagnement et de conseil auprès des sociétés de transport. Déjà, nous collaborons avec la STS, exo et la STM sur la transformation de leurs centres d’entretien, ainsi qu’avec la STL et exo sur la planification et la construction d’agrandissement ou de nouveaux garages destinés à leur flotte d’autobus électriques. C’est en contribuant au développement du transport collectif que nous mettons de l’avant nos convictions tournées vers le développement durable.
